耗能能力強：在滑動摩擦過程中能有效耗散地震能量，降低結構的內力和變形。
按照橋面的位置可分為：建筑支座上承式拱橋、建筑支座下承式拱橋、建筑支座中承式拱橋；上承式拱橋：橋面系設置在拱圈之上的拱橋。
在支座中添加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數小取0.03.加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設計摩阻系數小取0.06。
具備自復位能力：可依靠上部結構所承載的重力重新回到平衡位置。
橡膠支座布局簡略、加工制作便當、本錢賤價、節約鋼材(板式橡膠支座的合用反力為2MN以下較為合理，大于2MN的支座選用盆式橡膠支座較為經濟)。
不同的建筑上要使用不同類型的橡膠支座或型號的橡膠支座，為了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此時支座即要承受壓力又要承受拉力，以下板式橡膠支座、盆式橡膠支座包括球型支座都可以做成拉壓支座形式。
我公司專業從事建筑減隔震技術咨詢，減隔震結構分析設計，減隔震產品研發、生產、檢測、安裝指導及更換，減隔震建筑監測，售后維護等成套技術為一體的高科技企業。隨著建筑減震、隔震技術在全國范圍的大力推廣，作為云南本土企業，我公司于2015年開始進軍減震、隔震行業，經過3年的努力，我公司已成功研發出性能可靠、質量上乘的隔震支座，并在武漢華中科技大學檢測實驗室一次性通過橡膠隔震支座檢測認證，受到廣大業內專家的一致好評，且我公司產品已于2018年5月8日在云南省住房城鄉建設廳官方網站進行了公示（第三批）。
隔震層支墩、支柱及相連構件，應采用隔震結構罕遇地震下隔震支座底部的豎向力、水平力和力矩進行承載力驗算。
《規范》規定，對于作用于板式支座的地震力應根據《規范》公式4．2．6-1，4．2．6-4分別計算，取兩者中的大值。
供應各類建筑橡膠支座價格，建筑橡膠支座類型很多，主要根據支承反力、跨度、建筑高度以及預期位移量來選定。
橡膠支座處置方案的確定我們首先根據建筑的結構特點，若為左、右幅，更換時可左、右幅分別進行操作，起頂所用的設備應綜合考慮各種不利因素的影響，不破壞橋面結構。
例如:GPZ(II)30SXF：表示GPZ(II)盆式橡膠支座中設計承載力為30MN的雙向(多向)活動的耐寒型盆式支座。
采用基礎隔震技術建造的房屋，可適當降低上部結構的設防水準（一般可降低一度），這樣就有可能使建筑布置更加靈活，并可減少一些結構的構造措施及一些結構構件的尺寸或配筋（如墻體的厚度），從而使上部結構能節約部分土建造價。
現在市場的網架支座存在以下幾種形式：從公路盆式橡膠支座轉化而來的網架支座產品盆式拉壓支座，將支座的上支座板和底盆的結構稍做調整，實現支座的抗拉和抵抗水平力。
GPZ(II)盆式橡膠支座是一種采用鑄鋼構件與橡膠組合而成的新型盆式橡膠支座產品，它屬于GPZ系列公路建筑盆式支座系列產品第二代產品，與同類的盆式支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大垮建筑使用的較理想的支座。
為防止支座產生過大的剪切變形，支座安裝好選擇在氣溫相當于全年平均氣溫的季節里進行，以保證像膠支座在低溫或高溫時偏離支座中心位置不會過大。
具體來說，建筑摩擦擺減隔震支座主要由鋼板、摩擦材料和支承面板等組成。在地震等自然災害發生時，它可以通過摩擦材料的摩擦力作用，將結構的位移轉化為能夠消耗地震能量的熱量，從而達到減震的效果。同時，這種支座還可以使結構在地震等災害發生時，迅速調整自身的振動狀態，縮短回復時間，提高建筑的安全性。
二、四氟板式橡膠支座使用范圍A.作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度建筑簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。
支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座型式是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座安裝時是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并應記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。
隔震層施工前，應編制隔震層施工方案。施工方案應包括安裝施工要求、安裝施工方法、施工設備工具材料、施工人員組織安排、施工質量保證措施和施工進度計劃等。
隔震結構利用隔震層的較小水平剛度使結構的自振周期遠離場地周期，避免共振。隔震層相對基礎與上部結構柔性好，地震時，結構變形集中在隔震層部位，地震能量大部分被隔震層吸收，從而保護上部結構的安全。
橡膠的彈性還能消減上下部結構所受的動力作用，這對于抗震也十分有利。橡膠的彈性模量與橡膠的硬度與溫度有關。橡膠墊隔震的樓房住宅正面臨越來越大的需求。橡膠隔震墊在正常使用和維護下，壽命可達80~100年以上，可以與建筑壽命保持同步。橡膠隔震支座安裝好后，應立即采取措施保護，防止意外損傷。橡膠隔震支座安裝施工技術橡膠隔震支座安裝注意事項橡膠隔震支座保護護角隔震支墩橡膠隔震支座存放、安裝處，不得堆放易燃易爆物品；橡膠隔震支座的研發、生產技術橡膠隔震支座地表面清潔、無油污、泥沙、破損等；橡膠隔震支座更換施工技術橡膠隔震支座及下預埋板地中心標志齊全、清晰；橡膠隔震支座進場時必須進行驗收。
其性能卻是其他橡膠支座不能及的。其原因1是由于環境溫度的變化和混凝土的收縮徐變而導致。其中，盆式橡膠支座3723個，發現剪切變形2個，支座局部脫空11個，支座錯放5個。其中：FI為質點I的水平地震作用標準值，UI為質點I對應于水平地震作用標準值的位移。其中比較大的因素有：溫度的影響常溫下橡膠支座的剪變模量為1.0MPA，其隨橡膠變冷而逐漸增加。其中隔震裝置的設計是隔震設計的中心。其中上座板、球冠襯板和下座板多采用鑄鋼材料。氣孔、氣抱：材料攪拌方式及攪拌時間末使材料拌合均勻；施工時應采用功率、轉速不過高的攪拌器。汽車工業經過五的發展后，無論是車型還是輪重、輪距、軸距均發生了較大變化。
二是具有滿足的安全儲藏，水平變形250%不會影響運用，別的具有滿足豎向承載力包管安穩的支撐修建物，修建隔震板式橡膠支座布局中的隔震層具有安穩的彈性復位功用，能在屢次地震中主動瞬時復位．這是沖突滑移隔震系統所徹底不能比較的。
公路板式橡膠支座生產工藝：板式橡膠支座現在還沒有完全實現自動話生產，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關系。
有關專家認為，為更好地推廣應用在安全性、經濟性優于傳統抗震方式的橡膠減、隔震新技術，建議職能部門采取有效措施予以積極推廣，橡膠支座抗震模擬實驗加大建筑抗震的安全儲備，橡膠支座更好地確保人民群眾的生命財產安全。
《規范》規定，對于作用于板式支座的地震力應根據《規范》公式4．2．6-1，4．2．6-4分別計算，取兩者中的大值。
動力特性穩定，其自振周期僅與滑動表面曲率半徑有關，而與載重無關，并且滑動面由特殊材料制成，具備較低摩擦系數和高阻尼效果；
建筑摩擦擺支座的隔震效果受以下因素影響：
所謂支座，顧名思義，它就是用以支承容器或設備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。所以，GPZ(II)盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉角要求的新型產品。所以近幾年，發現梁體普遍出現裂縫病害，與橡膠支座病害也有密切關系。所以盆式橡膠支座一經問世，就被廣泛地應用于大、中型建筑和城市高架橋中。所以在東南沿海的一些城市中，無論是建設公路還是建筑，一定要采用橡膠支座。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準新版本的可能性。所有計算書應校審，并由設計、校對、審核人（必要時包括審定人）在計算書封面上簽字，作為技術文件歸檔。所有支座更換完畢后，再對安裝的新支座進行全面檢查，確保各項指標滿足設計及規范要求。它被安裝在建筑主體和橋墩之間的位置上，起著傳導、化解各種作用力的效果。它必須具有足夠的承載能力，以保證安全可靠地傳遞支座反力。它的水平位移量較大，承載力為5500KN左右，摩阻系數為0.05。它還可用作連續梁頂推及T梁橫移的滑塊。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。它具有構造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優點。它們是適用于設計荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市建筑。
每塊支座應該貼有出廠標識，一般都是商標，例如雙林支座。美國公路建筑設計規范(AASHTO一9中對板式橡膠支座的構造特點及性能要求都做了具體規定。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。明顯有效地減輕結構的地震反應模數式伸縮裝置可按一定模數任意組拼，從的單縫到的多縫，當伸縮量時，可按設計要求在工廠加工制造。摩擦系數:滑動型支座設計摩擦系數為0.03;摩擦系數：檢測四氟滑板和不銹鋼板在有硅脂潤滑條件下的摩擦力大值。某些建筑物內部的物品、儀器價值遠大于理筑本身的造價，地震的劇烈震動造成巨大的經濟損失。木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。
基于能量平衡理念，在不更改橋墩原有以剛度控制為設計理念的前提下，通過對減隔震支座的參數設計，提出了一種無須進行迭代，可實現建筑的預期性能目標的性能設計方法(EQUVILANTENERGYBASEDDESIGNPROCEDURE，EEDP)。
