2005年中國汽車產量達到570萬輛，2006年預計達到640萬輛，將超過德國，成為僅次于美國和日本的世界第三大汽車生產國。汽車產量與保有量迅速增加，汽車產品結構變化，轎車比例逐年增加，為汽車橡膠制品行業(yè)提供了極好的發(fā)展機遇。可以預計，在不久的將來汽車橡膠制品有望成為僅次于輪胎、膠鞋的中國橡膠工業(yè)第三大行業(yè)。

據統(tǒng)計，中國汽車橡膠制品生產廠縣屬以上企業(yè)有800多家，其中設備條件較好、規(guī)模較大、技術水平較高的約100家左右。

目前中國汽車橡膠制品行業(yè)國營、民營、合資或獨資等企業(yè)并存，少數國有企業(yè)和國有控股企業(yè)仍然顯示了領頭羊作用。如上海華向橡膠制品有限公司、貴州紅陽密封件有限公司、貴州大眾橡膠公司、南京7425廠等一批老字號國有企業(yè)，靠自身改造，并引進國外先進技術，仍然是行業(yè)骨干企業(yè)；民營企業(yè)發(fā)展迅速，有后來居上之勢。安徽寧國中鼎密封件有限公司近幾年發(fā)展迅速，2005年銷售額達10.4億元。另外像鐵嶺華晨橡膠制品有限公司、山東水興集團等一大批具有較強活力的民營企業(yè)正發(fā)揮著越來越大的作用；合資或獨資企業(yè)異軍突起。目前中國合資或獨資的汽車橡膠制品生產企業(yè)約有60～70家，這些企業(yè)大都采用國外先進技術，產品質量好，專業(yè)化程度強，在汽車配件行業(yè)地位日益突出，國內汽車主機廠配套已基本為這些企業(yè)所占有。

生產技術

中國汽車橡膠制品的生產技術水平，是從上世紀80年代后期開始，通過引進國外生產技術與設備后獲得全面提升的。截至目前，幾乎所有汽車橡膠制品的品種都有引進國外的技術裝備或整條生產線。

在眾多的引進項目中，以汽車門窗密封條生產技術發(fā)展最具代表性。通過從日本、德國、意大利、英國等陸續(xù)引進密封條生產線，截止目前國內各廠家引進的密封條生產線已有60多條。除純膠密封條外，各種復合結構的密封條、金屬骨架與多種橡膠復合密封條、橡膠與塑料復合密封條都能生產。目前中國密封條生產技術總體水平已基本達到國外上世紀90年代水平，并且成為橡膠制品行業(yè)中整體技術水平較先進的一類產品。目前中國汽車橡膠制品生產就整體水平而言，靠引進技術與合資的企業(yè)，基本上達到國外上世紀90年代初期水平，滿足了國產汽車配套要求；但廣大中小企業(yè)仍存在生產規(guī)模小、裝備條件差、技術水平低、新產品開發(fā)力度不夠、產品質量不穩(wěn)定等問題。

產品質量

國產低速油封（線速度小于8m/s）性能較好，基本能滿足使用要求。高速油封（線速度大于16m/s）質量不穩(wěn)定，無法滿足高速高溫要求；傳動帶行駛里程低于10萬千米，主要是耐熱老化、耐磨性能差，伸長率大，導致輪系滑差過大，傳動噪聲大；膠管中燃油管和輸送潤滑油軟管耐滲透性能不好，大部分企業(yè)不具備脈沖疲勞試驗機、高低溫振動試驗機，產品可靠性與壽命無法保證；減震橡膠懸置減震性能差，使用壽命低，產品處于仿制階段，結構落后，部分產品壽命僅有1萬千米；密封條總體較好，也有一些產品存在密封不嚴，易漏水漏風，變形大不易恢復，角接部位易斷裂。

在汽車橡膠制品生產所用機械設備方面，目前國內已能提供的有汽車水箱膠管、空調器管、制動管的主要生產設備；V帶及多楔帶的生產設備；工業(yè)制品生產用的精密預成型機、自開模平板硫化機、抽真空平板硫化機和橡膠注射成型機；汽車門窗密封條的微波硫化生產線等。